Morro på 2 hjul siden 1965!

Det hele startet i 1965 med to entusiastiske bilopprettere som begge var hektet på motorsykkel – og i særdeleshet motocross; nemlig Ragnar Snellingen og Roger Smestad. Snellingen-familien, som til sammen har 30 NM-gull innen motocross bak seg, har siden den gang driftet Cross Centeret Snellingen AS. Familien er fremdeles "hands-on" med den daglige driften av butikken, og når man i tillegg har ansatte med lang erfaring og stor lidenskap, både innen gatesykler og offroad, blir dette til sammen kunnskap og erfaring som kommer kunden til gode.

Motocross, Enduro, Supemotard, Gate og Adventure har i dag alle sitt naturlige "mekka" hos Cross Centeret Snellingen. Et velutstyrt dele- og utstyrslager, samt et godkjent verksted som fikser det meste er og blir den beste forsikring for dagens aktive tohjuls-entusiaster, - eller de som rett og slett bare er ute etter ”morro på to hjul”. Etter mer en 20 år med lokaler på Alnabru, flyttet Cross Centeret Snellingen til Søren Bulls vei 2 på Furuset i juni 2025.

Morro krever godt og riktig utstyr - tilpasset den enkelte sport. En sykkel som alltid starter og fungerer er bare en ting. Årene med utvikling av effekt og fartsressurser har satt langt større krav til kjøre- og sikkerhetsutstyr. Årlig blir derfor messer verden over besøkt, for å sikre det siste og beste til kundene. Nybegynner, mosjonist eller aktiv på topp-plan, - de skal alle kunne finne det de søker og trenger, - og til riktig pris.

Anerkjente underleverandører er ett viktig aktivum. Det gir trygghet for videresalg i et kravstort marked. Bl.a. ACERBIS, ALPINESTARS, FXR og KLIM kjøreutstyr og rekvisita er noe av det ypperste i dagens to-hjuls marked og varemerker vi selger i butikken.

Av sykler fører vi de velrennomerte merkene HUSQVARNA, SUZUKI, QJ Motor, BSA og PEUGEOT. Hos oss finner du ett bredt utvalg av både cross, gate, enduro og adventure-sykler. I tillegg fører vi elektriske motorsykler og scootere av merkene ZERO og NIU. Å kjøre en elektrisk motorsykkel er en følelse ulik noen annen. De akselererer raskere enn en vanlig motorsykkel og gjør det enklere å fordele motorkraften. Syklene er dessuten ekstremt billige i drift og har null-utslipp.